Менять или… чинить: как и зачем ремонтируют амортизаторы
Эксперты в один голос советуют воздержаться от эксплуатации автомобиля с изношенными или поломанными амортизаторами. В противном случае начнут страдать все детали подвески, а также шины. Более того, велика вероятность ухудшения сцепления шин с дорогой, увеличивается длина тормозного пути, что, в свою очередь, повышает риск образования ДТП. Учитывая весьма неприятный факт, что амортизатор не вечный, отметим, что ломается он не мгновенно исключением может стать заводской брак. Как правило, износ детали — вещь постепенная, но неизбежная, поэтому специалисты рекомендуют диагностировать амортизатор не реже раза в год или каждые 20 км.
Автомобильный интерес. Распространенный случай в практике практически любого водителя — проблемы со стойками амортизаторов, приводящие к приобретению новых деталей и замене деталей старых. В этой ситуации самое печальное то, что даже самые опытные водители мало знакомы с особенностями монтажа новых стоек. Распространенная ошибка Одна из распространенных ошибок — это ошибка при прокачке стоек. Конечно, некоторые специалисты не советуют заниматься прокачкой, хотя все же этот процесс необходим, ведь амортизаторы на складах просто лежат, из-за чего жидкость уходит из одной стойки в другую
Заполните обязательные поля. Любой отечественный автомобилист согласится, что ходовая — самая страдающая от наших «дорог» часть автомобиля. На ее долю приходится самая тяжелая участь — принять все ухабы и выбоины, смягчить их, уменьшить тряску, обеспечить устойчивость и комфортную езду. Замена элементов подвески — наиболее дорогостоящая часть обслуживания авто. Своевременный ремонт стоек в Новосибирске — это экономное восстановление безупречной работы амортизатора на срок до 4 лет. Амортизаторы автомобиля выполняют демпфирующую функцию, то есть гасят поступающие колебания и поглощают все приходящиеся на подвеску толчки и удары от дороги к кузовной части авто.
