Двигатель ВАЗ 2104-07 инжектор. (V-1500) (без генератора) (АВТОВАЗ)
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ «четвёрки» был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ «двойка» , который к апрелю года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто. С года предполагалась установка более мощной версией дизельного мотора объёмом 1,8 литров модификация ВАЗ , однако эти планы остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в данные года дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения данной версии была под сомнением.
Двигатель плюс все, что к нему крепится: генератор с креплением кронштейном , трамблер если есть , карбюратор, бензонасос если карбюратор , катушки и провода, впускной и выпускной коллекторы на карбюраторе. На инжекторе: ресивер впускной и выпускной коллектор кат. Масло обкаточное 10v40 полусинтетика лукойл, рекомендуется после обкатки км, смена масла.
В поиске информации про двигатели ВАЗ, не смог найти ни одной статьи, где были бы описаны все двигатели, которые устанавливались на классические модели "жигулей" и "нив". Двигатель стал прародителем всей линейки классических двигателей. Вопреки распространенному мнению, двигатель не был полностью «слизан» с силового агрегата Fiat ВАЗовская «копейка» получила доработанный двигатель Фиата с увеличенной мощностью с 60 л. Рабочий объем: см.
